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跨越黄河,重汽屯兵晋西欲霸运煤市场

时间:2019-07-03 13:22 作者:admin

  晋H&陕K,自打有了运煤车,这两个号牌就紧紧捆绑在一起。同根同源,风俗相通,大家拉一样的煤,吃一样的饭,不论刮风下雨,大家风雨同舟。如果非要画个界限,那就是滔滔黄河把大家分隔在两个省。

  得晋H者,得晋西运煤重卡市场天下。市场如战场,抢占制高点,以“智造”赢未来,5月29日,潍柴机新斯太尔系列车型活动来到忻州市保德县,以全新姿态向业界宣告,晋西&陕北煤炭运输市场,中国重汽王者归来。

重汽屯兵晋西欲霸运煤市场

重汽屯兵保德,辐射晋西及陕北两地煤炭运输市场

  榆林历来为中国重汽的战略要地,在这里,汕德卡运煤车已经成为当地一道独特的风景线。然而,搭载潍柴WP10H发动机的新斯太尔本月下旬强势登陆山西煤炭运输市场,补齐短板的中国重汽联合潍柴动力双双发力煤炭运输市场高端和中端两大市场。

  斯太尔技术自1983年引进,曾一度成为中国重卡的代名词。三十载岁月流金,如今的中国重汽已经脱胎换骨,而斯太尔亦实现了质的飞跃。目前,斯太尔重卡产品,与汕德卡共线生产、共享德国曼恩公司质量管理体系的优势,凭借经济性、节油性、安全性等特点,受到用户的广泛支持与信赖。针对晋陕两地主流运煤市场中端车型用户更新快需求旺盛的特点,重汽&潍柴联手为该市场定制开发的潍柴机新斯太尔车型,专为黑金运输而生。

  全新斯太尔驾驶室采用大曲面小圆角设计,风阻系数小,对于地处黄土高原风区的忻州而言,风阻系数小意味着更省油,爬山更轻送。舒适度方面,看齐轿车,850mm宽卧铺,电动门窗、遥控钥匙、驻车空调等配置全面提升驾乘体验。曼技术MC11目前是国内唯一带油滤器的驱动桥,10万公里换油;曼技术单层车架,保障承载的同时将整车自重降至8.15吨。搭载潍柴新一代H平台WP10H发动机,满足国Ⅴ/VI各阶段排放法规,带缸内制动,更安静震动更小。

  为细分市场定制对口产品,重汽&潍柴本次强强携手王者归来,选在晋西忻州地区重点,对于煤炭运输市场中端车型这一杯羹,可谓意在今朝图谋未来。

  借力打力,重塑售后体系,新斯太尔欲借“产品+服务”双翼共舞一飞冲天

  工欲善其事,必先利其器。好产品只是一个好的开端,如何把好产品推荐给用户,并让用户主动进行口碑传播,这才是提高市场份额的关键知道。俗话说,外行看数量,内行看占比,潍柴机新斯太尔山西地区经销商,山西海星工程机械有限公司总经理何国庆先生坦言如今山西的煤炭运输重卡市场正处于转型期,有机遇也有压力,但是长期耕耘已经积累了丰富的行业资源和人脉,相信潍柴机新斯太尔一定会得到市场认可和追捧。

  山西海星作为优秀的潍柴售后服务商,已经深耕卡车市场逾20年,对于山西煤炭运输市场的风云际会和波浪翻滚,经历过太多。“我们做市场,要扎扎实实从基础做起,先从配件入手,然后建立服务网络,争取为用户提供涵盖购车、金融、售后、法律援助等多方面立体化的综合解决方案。”谋有方,行有标,对于潍柴机新斯太尔如何开拓市场,山西海星已经进行了多次市场摸底和分析讨论,之所以选择忻州地区作为主要突破口,也是其深思熟虑后的慎重选择。

  旗帜引领前进的方向,在晋西,重卡销售以汽贸公司为主要对象,选择区域内的领袖企业做突破,以其使用效果作为口碑突破点,榜样的力量是打开该区域市场的关键。忻州润泽运输有限公司成为潍柴机新斯太尔在忻州地区的首批用户之一,总经理张建林在业内摸爬滚打几近30年,他向《卡车之友网》记者透露,价格、油耗和自重是本地区用户最为关心的三个要素,新斯太尔他计划今年会采购超过100部,他对重汽和潍柴联合提供售后服务非常欣赏。

  产品+服务,一切以满足客户为需求。务实、求进,重汽&潍柴强强联手以王者之风归来,面对机会满满的煤炭运输市场,松弦,发箭,直指靶心。

 

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